スズキのスプラッシュに乗って４年弱で、買い替えることにした。 走行距離は８万キロ。買い取り価格は10万前後と、ちょっと泣きたくなる価格。 スプラッシュは珍しい車で、あまり乗っている人がいない。けれど、シートの座りごごちや100キロ超でも踏むだけ加速してくれる感じはとても軽快だった。 燃費も一人で高速中心で乗っているせいか、リッター18キロは走る。 そんな車を手放すのは、いくつかの理由がある。 買い替えよう！とおもってから、自分の中で理由をこじつけたのかもしれないけれど。。。

1. 車内の音が少しうるさい
2. 安全装備が不安
3. 小さいせいか少し疲れる
4. 荷物が乗らない

毎回２時間ちょいの運転なので、せめて音楽とかオーディオブックでも、とおもうのだけれど、高速を走っていると、小さい音がほぼ聞こえない。 高速道路に入り、スピードが上がると、盛大に風切り音が入ってくる。最初は何の音かな？とおもっていたけれど、フロントガラス付近から音が入ってくる。 クラシックなんかダメだし、オーディオブックでも、ささやくような場面はダメ。 必然的に大音量になる。もしかするとこれが疲労の原因なのかな？とも思う。 安全装備も、けっこう迷ったけれど、いちおう、ブレーキ関係が最近の技術で進歩しているので、それを取り入れたものにしたいなと思う。 なんか、ぼ－っと運転していることがやっぱりあるので、そんなとき何かあったら、事故るんじゃないかな？という不安がぬぐえない。 20年近く運転してきて、無事故だから大丈夫といえばそうなのかもしれないけれど、それで、最初の事故で死んでしまっては、意味がない。 事故で大けがをして仕事ができなくなるのも困る。 健康がお金で買えるなら、買うべきではないか？ そんなことを思った。 自動ブレーキは万全ではないかもしれない。 けれど、100キロで前の車に突っ込むよりも、40キロで突っ込むほうがけがは少ないだろう。 高速での運転が多いだけに、いざという時の備えはできるだけしておきたい。 疲労は大きめの車にすれば少しましになると言われる。 大きい（ホイールベースが長い）方が直進安定性が高くて楽なのだとか。 それと、騒音も疲れの原因だ。 疲れが少ないと、目的地に到着後、すぐに仕事を始めることができる。 今は正直言って、小一時間の休憩？が必要で、ばっと事務作業をする気にはなれない。 この時間が30分とか15分とかに短縮できるなら、車での移動はむしろ気分転換と捉えることもできる。 朝、こどもを送り出して、大学に行って、夕方も面倒を見る日などは、大学にいる時間がとても短いので、集中できる時間をどれだけ確保できるか、けっこう重要だ。 荷物の問題はキャリアを屋根につけることで解決した。 これがないと、家族で泊りのお出かけなんかはほんとうに大変だった。